48-timers-reglen i taxi: arbejdstid, hviletid og fridøgn

Af Arctonia, der laver Vognmandsportalen · kilderne tjekket 31. oktober 2026

Hvad siger 48-timers-reglen?

Arbejdstidsloven § 4 siger, at den gennemsnitlige arbejdstid i en periode på 7 dage, regnet over 4 måneder, ikke må være over 48 timer med overarbejde. Det er snittet, der tæller. En enkelt uge må gerne være længere, hvis andre uger er kortere. Ferie og sygdom tæller ikke med i snittet.

Er chaufføren omfattet af en overenskomst, der giver de samme rettigheder, er det overenskomsten, der gælder, og et brud afgøres normalt ved faglig voldgift (§ 1 og § 8). Taxiloven kræver i forvejen, at arbejdstiden ikke er ringere end i en overenskomst (taxiloven § 10).

Hvad tæller som arbejdstid i en taxi?

Tid er enten arbejdstid eller hvile, aldrig begge dele, siger EU-Domstolen. Arbejdstilsynet skriver, at rådighed på arbejdsstedet ikke er hviletid, heller ikke når der ikke kommer en opgave (AT-meddelelse 5.01.4-2).

Venter chaufføren i bilen og skal tage turen, når den kommer, peger reglerne derfor på, at ventetiden er arbejdstid. Ingen myndighed har dog udtalt sig om taxi ved holdepladsen, så det er vores læsning af reglerne, ikke en afgørelse.

Pauser: lovens regel om pauser gælder ikke for chauffører, der kører rundt. I ATAX' overenskomst med 3F tæller 1 times spisepause om dagen ikke med i arbejdstiden, medmindre andet er aftalt.

11 timers hvile og ugentligt fridøgn

• Hvile: mindst 11 sammenhængende timer inden for hver periode på 24 timer (arbejdsmiljøloven § 50). Varer en vagt mere end 13 timer fra start til slut, med pauser, kan der ikke blive 11 timers hvile i samme døgn.
• Fridøgn: et fridøgn om ugen i forlængelse af en daglig hvile, normalt 35 timer i træk. Der må højst være 6 døgn mellem to fridøgn, eller 7 ved en skriftlig aftale (Arbejdstilsynet, bekendtgørelse nr. 606, §§ 23-24).
• Overenskomsten: i ATAX' overenskomst med 3F må en vagt højst vare 13 timer, og chaufføren har ret til 2 fridøgn om ugen.

Hvorfor har taxier ingen takograf?

EU's køre- og hviletidsregler og takografen gælder kun personbefordring i biler bygget til mere end 9 personer med føreren (Færdselsstyrelsen). En taxi må højst have plads til 9 med chaufføren (taxiloven § 1). Derfor gælder tallene for bus og lastbil ikke i taxi, heller ikke de 9 timers daglig køretid og 56 timer om ugen, som mange sider nævner. For taxi er det reglerne ovenfor.

Gælder reglerne, når du selv kører?

Nej. 48-timers-reglen og hvilereglerne gælder ansatte, ikke vognmanden, der selv kører. Men færdselsloven § 54 gælder alle: man må ikke køre, hvis man på grund af blandt andet overanstrengelse eller mangel på søvn ikke kan køre sikkert, og man må ikke lade en anden køre i den tilstand.

Hvad sker der, hvis reglerne bliver brudt?

• Over 48 timer i snit: chaufføren kan få en godtgørelse (arbejdstidsloven § 8).
• For lidt hvile eller intet fridøgn: bøde, også når det ikke var med vilje (bekendtgørelse nr. 606, § 36). Arbejdstilsynet fører tilsyn.
• Grove eller gentagne brud på reglerne om hvile og fridøgn kan koste taxitilladelsen i 1 til 5 år (taxiloven § 12).

Sådan dokumenterer du arbejdstiden

Siden 1. juli 2024 skal arbejdsgiveren have et system, der registrerer hver ansats daglige arbejdstid, og gemme registreringerne i 5 år (arbejdstidsloven § 4 b). Kørselskontoret registrerer også hver vagt digitalt med start, slut, chaufførkortnummer, bil og kilometer (taxiloven § 20, stk. 2), men det er stadig dig som arbejdsgiver, der har pligten til at registrere arbejdstiden.